位移傳感器種類繁多，近年來應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大，越來越多的創(chuàng)新技術(shù)被運用到傳感器中，那么大家知道位移傳感器在盾構(gòu)機中有哪些應(yīng)用嗎？接下來，申思測控小編就針對這個問題來為大家詳細介紹下。

位移傳感器在盾構(gòu)機中的應(yīng)用：

在隧道施工設(shè)備中，不同形式的盾構(gòu)機，其主機的結(jié)構(gòu)特點和配套設(shè)施也不相同。在一些復(fù)雜的盾構(gòu)機上， 盾構(gòu)機的功能是系統(tǒng)和多樣化的。包括：機械、液壓、測量和控制等多種功能。例如，在一些復(fù)合式盾構(gòu)機上，就包括有開挖系統(tǒng)、主驅(qū)動系統(tǒng)、推進系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等多種功能。

作為一種線性傳感器，位移傳感器主要用來測量線性位置上的機械位移， 在盾構(gòu)機推進系統(tǒng)的每組油缸，都配備有位移傳感器，用于測量油缸推進時的位移數(shù)據(jù)。

盾構(gòu)機推進系統(tǒng)油缸的分組通常有這幾個分區(qū)，頂部(A組)、右部(B組)、底部(C組)、左部(D組)。其中每組油缸都單獨安裝有位移傳感器。

在推進時，推進油缸伸出，撐靴作用到管片上提供盾構(gòu)機前進的反力。油缸的壓力可以獨立調(diào)節(jié)，通過查看位移傳感器監(jiān)測到的每組油缸的推進數(shù)據(jù)，施工人員在控制室內(nèi)可以實時監(jiān)控每組油缸的行程和壓力。通過調(diào)整每組油缸的推進壓力和速度，可實現(xiàn)盾構(gòu)機的糾偏和調(diào)向。

以上關(guān)于位移傳感器在盾構(gòu)機中的應(yīng)用就為大家分享到這里，希望這篇文章對大家有所幫助。如果還有其他關(guān)于位移傳感器的問題想要了解，可以關(guān)注申思測控或給小編留言，我們期待與您一起探討!